2023/05/07 15:17
【過去ブログ】2016年02月12日のブログ
LEXUS NewRXのネタとなりますが、前回のご紹介でバージョンLにお乗りでF-SPORTのフロントリップを移植したい人がどの程度いるのか非常にわかりやすいお問い合わせ数でして、製品化します！！では無く、製品化したいです！！！ と、しっかりお伝えするべきでした。
この【LEXUS NewRX[L] F-SPORTフロントリップ移植計画】は自分好みの形にしたいという願望から、どうにか移植して、できれば製品化したいという計画です。
ですので、製品化できないかもしれません。
断念しなければならない場合はご了承ください。
性格的に前向きなほうですので、気にせず計画を進めさせていただきます。
それでは、現在の途中経過をご紹介！！
この【LEXUS NewRX[L] F-SPORTフロントリップ移植計画】は自分好みの形にしたいという願望から、どうにか移植して、できれば製品化したいという計画です。
ですので、製品化できないかもしれません。
断念しなければならない場合はご了承ください。
性格的に前向きなほうですので、気にせず計画を進めさせていただきます。
それでは、現在の途中経過をご紹介！！
よ〜く見てください。
F-SPORTのフロントリップとバージョンLのグリルの接続部分。
F-SPORTのフロントリップとバージョンLのグリルの接続部分。
高さも奥行きもまったく合わずに、ここを解決しなければ移植しました！ということになりません。
フロントリップ側に接続のためのガイドがありますので、そのガイドを利用して奥行きを埋めていきたい。となりますよね。
そこで。
フロントリップ側に接続のためのガイドがありますので、そのガイドを利用して奥行きを埋めていきたい。となりますよね。
そこで。
F-SPORTのフロントグリルを用意して。
必要の無い部分をカットして。
このパーツを土台として考えます。
メッシュ部分をカットして穴が開いてしまった事で、難しくなってきました。
穴さえ開いてなければもっと簡単にベースとなったのですが・・・
また、かなりの強度不足から形状を維持するには土台とは言えない状況です。
メッシュ部分をカットして穴が開いてしまった事で、難しくなってきました。
穴さえ開いてなければもっと簡単にベースとなったのですが・・・
また、かなりの強度不足から形状を維持するには土台とは言えない状況です。
ただ、ここのエンドの形状とこの奥行きは大変助かります。
何度も何度も脱着を繰り返し、どうにか装着できるまでになりました。
ちなみに、この通り加工していってと加工屋さんへお願いするのはやめておいたほうが良いです。
公開していない加工部分があります。
ちなみに、この通り加工していってと加工屋さんへお願いするのはやめておいたほうが良いです。
公開していない加工部分があります。
奥行きとしてのベースとしては十分かと思います。
ただ、メッシュ部分をカットした事による穴が問題です。
問題はこの穴をどのように埋めて形にするかになります。
ただ、メッシュ部分をカットした事による穴が問題です。
問題はこの穴をどのように埋めて形にするかになります。
左右のエンド部分はカットしたままとします。
このクリアランスでしたら、見た目的に違和感も無いので、ここは何も加工せずこの状態での仕上がりとなりますので、カットしたままが気に入らないという方は移植を断念してください。
F-SPORTのメッシュグリルを素直に移植するというのも一つの手段かと思います。
グリルはバージョンLのままでフロントリップだけ移植したいという無理な無謀な計画ですので、お忘れなく。
このクリアランスでしたら、見た目的に違和感も無いので、ここは何も加工せずこの状態での仕上がりとなりますので、カットしたままが気に入らないという方は移植を断念してください。
F-SPORTのメッシュグリルを素直に移植するというのも一つの手段かと思います。
グリルはバージョンLのままでフロントリップだけ移植したいという無理な無謀な計画ですので、お忘れなく。
このベースが不安定すぎるので、フロントリップと合体させた状態で形状を維持させて形を作っていきます。
この穴をどうにか。
今後に期待して下さい。
まだまだ道のりは長いです・・・・・
今後に期待して下さい。
まだまだ道のりは長いです・・・・・
