LEXUS IS200t　適合確認＆インプレッション その１

2023/05/07 15:45

【過去ブログ】2016年03月04日のブログ


こんばんは。
シンクデザインの佐藤です。


NewRXネタで連発しておりましたので、たまにはは足回りパーツのご紹介とします。

常連様がGS250からIS200tへお乗り換えとなり適合確認させていただきました。

各パーツごとご紹介させていただきます。

また、最後に装着後のインプレションとしてご紹介致しますので、もし良ければ最後までお付き合いください。


まずはフロントから。

SRブレース　フロント

IS・GSと共通でIS200tも同様に適合します。

赤丸部分が装着位置です。


集中する応力を分散する事により負担を減らして純正ブレースの良さを最大限に発揮させます。

見た目から「これで本当に意味があるの？」と言われますが、そこは信用してください。

逆に自分がお客さんでしたら、同じ事を言うと思うのですが、ボルトの締結力から応力分散まで、ポイントをおさえる事により不必要な力が抜けて素直な動きとします。

この抽象的な表現では売れないとわかっていますので、信じてくれる人が一人でも増えれば良いと、少しでも売れてくれれば良いと思っていますので、信用できない人はスルーしてください。

売りたくて開発しているパーツでは無く、車にどのような事が起こっているのか興味を持っていただくためのパーツです。

ステアリングラックカラー

お馴染みでご注文も多いステアリングラックカラーですが、純正ゴムブッシュを押し潰してゴム硬度を上げてラック本体の固定を確実にするパーツです。

フロントロアアームブッシュ

こちらも人気のあるパーツ。

ロアアーム後方側の純正ゴムブッシュをウレタンにする事によりロアアームの固定を確実にします。

直進安定性からコーナー時の粘りまで幅広く役に立ちます。

センターフロアブレース

お馴染みのセンターフロアブレースですが、センターフロアブレースⅡはIS200tに装着できません。

このセンターフロアブレースのみ装着可能です。

次にセンターからリア。

SRブレースからサスペンションメンバー強化パーツまで、こちらもIS・GSと共通です。

基本的にIS200tだから装着できないというパーツは無いですかね。

リアサスペンションメンバーブレース

メンバー補強ブレースの強化。

純正と入れ替えての装着となります。

純正と比較するとびっくりしますよ。

リアサスペンションメンバーカラーの後方側

まず一番改善しなければならない部分がメンバー固定ブッシュかと思います。

前方・後方と合わせて強化する事により、土台がしっかりしますので、サスペンションからアーム類まですべてに関係して基本となるパーツです。



リアサスペンションメンバーカラーの前方側

この前方側は本当に対策したい部分。

画像の通り空洞になっていますので、グラグラです。

グラグラの実

隙間にウレタンのカラーを差し込む事によりブレが無くなり強化されます。

リアの落ち着きの無さと「グニュ」っとする感覚の原因はほぼこの部分です。


SRブレース　センター

こちらもIS・GSと共通です。


SRブレースは全１０箇所の強化となります。