2023/05/07 16:00
【過去ブログ】2016年03月04日のブログ
SRブレース センター
こちらもIS・GSと共通です。
SRブレースは全１０箇所の強化となります。
こちらもIS・GSと共通です。
SRブレースは全１０箇所の強化となります。
１G状態で締め付けしなければならない部分は、しっかり守っていただきたいです。
特にSRブレース・センターフロアブレースなどブレース関係と純正ブレースも含めて、お願いします。
最後にアッパーマウントスペーサー
特にSRブレース・センターフロアブレースなどブレース関係と純正ブレースも含めて、お願いします。
最後にアッパーマウントスペーサー
ショックアブソーバー上部の固定を強化する事によりダンパー本来の性能を発揮させるパーツです。
純正でもフロントは気持ち程度のパーツが付いていますね。
ここまで装着させていただき、インプレションをいただきました。
「お世話になります。
先日はありがとうございました。
今回、フルノーマルの足回りに御社製品を取り付けたことで、乗り味の変化をはっきり体感することができました。
回頭性、安定性の向上はもちろんですが、びっくりしたのは悪路や段差での乗り心地がよくなった点です。
音で例えるなら、衝撃音「ドンドンッ」が「タンタンッ」。
前車GSにも同じパーツつけてましたが御社製品取り付け前に既にローダウンして乗り心地が変わっていたため、ここまではっきりとは体感できていなかったかもしれません。
今回、各パーツまとめて取り付けたため、パーツ単体の評価ができないのですが、おそらくまとめてつけたからこそ、今回の体感となったのではないかと推測します。
ノーマルの足回りを適正化して初めてわかる本来の乗り心地。
素晴らしいですね。
乗り心地は満足なので、ローダウンはしなくてもよいかな、と思うようになりました。
次回はスタビライザー関係をお願いいたします。」
貴重なインプレションをありがとうございました。
乗り心地を悪くせず、その車の持つ良さを最大限に発揮させるのがシンクデザインのパーツです。
サーキット走行などではなく、ご家族で使う事の多いレクサスとして、でもたまには気持ち良く走らせたいという方は多いのではないでしょうか。
そんな両立を考えると、極端に変化のあるパーツよりも、純正の良さを引き出すパーツのほうが車が素直な動きとなり長期間疲れずに乗ることができると思います。
装着点数は多くなりコストは掛かりますが、車本来の性能を引き出すには、この方法が一番と考え製品開発しておりますので、一度ご相談いただけれればと思います。
意味のあるパーツしか作りませんので、信用していただけると幸いです。
また、今回も装着させていただいた【SRブレース】【アッパーマウントスペーサー】の装着インプレションを他のお客様からいただいたものをご紹介します。
LEXUS GS350
「佐藤様
お世話になります。
本日部品装着が終わり、走ってきました。
感想は
突き上げがなくなり、ドイツ車に似た感覚に変わりました。
感覚が違うので、スピードを上げて曲がっていませんが
慣れて来たら、タイヤが鳴くくらいでいって、違いを感じたいと思います。
所詮ＧＳなんで限界を超えるとカーブはすごく遅くなるのですが
粘りが増していると最高です。
ありがとうございました。」
LEXUS IS250
「代表、本日もありがとうございました！
恐らく既に装着済みパーツとの相乗効果も
あり、このSRブレースはLSDを装着した時と同じくらい感動しました。
段差など粗い道での乗り心地が飛躍的に良くなりました。すっごく良くなりました！
一言で言うとマイルド感がかなり増しました。」
このインプレッションにより、一人でも多くの方がご興味を持っていただけると嬉しいです。
ホームページへの更新が終わっておりませんので、直接お問い合わせください。
info@think-design.jp
それでは、よろしくお願い致します。
ありがとうございます。
純正でもフロントは気持ち程度のパーツが付いていますね。
ここまで装着させていただき、インプレションをいただきました。
「お世話になります。
先日はありがとうございました。
今回、フルノーマルの足回りに御社製品を取り付けたことで、乗り味の変化をはっきり体感することができました。
回頭性、安定性の向上はもちろんですが、びっくりしたのは悪路や段差での乗り心地がよくなった点です。
音で例えるなら、衝撃音「ドンドンッ」が「タンタンッ」。
前車GSにも同じパーツつけてましたが御社製品取り付け前に既にローダウンして乗り心地が変わっていたため、ここまではっきりとは体感できていなかったかもしれません。
今回、各パーツまとめて取り付けたため、パーツ単体の評価ができないのですが、おそらくまとめてつけたからこそ、今回の体感となったのではないかと推測します。
ノーマルの足回りを適正化して初めてわかる本来の乗り心地。
素晴らしいですね。
乗り心地は満足なので、ローダウンはしなくてもよいかな、と思うようになりました。
次回はスタビライザー関係をお願いいたします。」
貴重なインプレションをありがとうございました。
乗り心地を悪くせず、その車の持つ良さを最大限に発揮させるのがシンクデザインのパーツです。
サーキット走行などではなく、ご家族で使う事の多いレクサスとして、でもたまには気持ち良く走らせたいという方は多いのではないでしょうか。
そんな両立を考えると、極端に変化のあるパーツよりも、純正の良さを引き出すパーツのほうが車が素直な動きとなり長期間疲れずに乗ることができると思います。
装着点数は多くなりコストは掛かりますが、車本来の性能を引き出すには、この方法が一番と考え製品開発しておりますので、一度ご相談いただけれればと思います。
意味のあるパーツしか作りませんので、信用していただけると幸いです。
また、今回も装着させていただいた【SRブレース】【アッパーマウントスペーサー】の装着インプレションを他のお客様からいただいたものをご紹介します。
LEXUS GS350
「佐藤様
お世話になります。
本日部品装着が終わり、走ってきました。
感想は
突き上げがなくなり、ドイツ車に似た感覚に変わりました。
感覚が違うので、スピードを上げて曲がっていませんが
慣れて来たら、タイヤが鳴くくらいでいって、違いを感じたいと思います。
所詮ＧＳなんで限界を超えるとカーブはすごく遅くなるのですが
粘りが増していると最高です。
ありがとうございました。」
LEXUS IS250
「代表、本日もありがとうございました！
恐らく既に装着済みパーツとの相乗効果も
あり、このSRブレースはLSDを装着した時と同じくらい感動しました。
段差など粗い道での乗り心地が飛躍的に良くなりました。すっごく良くなりました！
一言で言うとマイルド感がかなり増しました。」
このインプレッションにより、一人でも多くの方がご興味を持っていただけると嬉しいです。
ホームページへの更新が終わっておりませんので、直接お問い合わせください。
info@think-design.jp
それでは、よろしくお願い致します。
ありがとうございます。
