レクサス　ATF/CVTF圧送交換開始　【LEXUS】その2

2023/05/08 16:00

【過去ブログ】2016年07月07日のブログ


そして実際に交換です。

まずは、引き抜き。

廃油モニターで現状のオイルの汚れ具合を確認できます。

設定したオイル量を交換した後に、１０分間のアイドリング状態によりクリーナーモニターで交換後の実際に車に入っているオイルの状況を確認できます。

ATFチェンジャーを通過しなければ循環できませんので、現状が見れるという素晴らしさ。

この画像のレベルでは満足な状態では無いので、ここから追加で設定して交換を続けます。

つまり、状況によってその場でお客様と相談しながら何リッター交換するのかを決めれます。

ご予算で決めていただいても良いですし、綺麗になるかで追加していっても良いですし。

追加で交換ですので、最初よりも綺麗になっているのが良くわかると思います。

同様に指定量の交換が終わりましたら、１０分間のアイドリング状態になり、検討します。

このくらい綺麗になったら満足ですね。

最初の廃油状態から比べると同じオイルとは思えないです。

これが無交換で良いと言っている状況です。

良いわけないでしょ。

オイルなんですから劣化しますよね。


無交換しなくて良い画期的な仕組みなのか、オイルが凄いのか知りませんが、実際に交換してびっくりするようなトルクアップと燃費にびっくりです。

車が軽くなった感覚は絶対にお勧めしなければならないと思ったのと、燃費は１〜２は上がる事により数字で効果が現れると、どれだけロスしているのか残念になります。

また、デモカーのLEXUS NX200tは圧送交換後の油量チェックで１，２Lの不足でした・・・・

凄く精密でシビアなミッションじゃないんですか？？？？？

エアコンガスも入ってないし、ミッションオイルも入ってないし・・・・・

入れなければならないオイルやガスは入れておいてよ・・・・残念です。


すでに何台も施工していますが、足りていない事がほとんどです。



参考までに交換サイクルですが、

新車から５０００ｋｍで１回目。

それ以降は２００００ｋｍに１回のペース

での交換がお勧めです。



取り扱いオイルはアッシュ（Ash）のFS ATF。

このオイル以外は使わないのと、持ち込みもお受けしません。


ちなみに、CVTと共用ですので、ハイブリッドのお客様もOKです。

ATのほうが断然オイル汚れが酷いのでCVTはATと比べると体感は半分といった内容ですが、同じくトルクUPから燃費改善しますので、同様のサイクルでの交換をお勧めします。


この告知が初めてですが、






すでに何十台も施工済みです。

ようやくご紹介となります。


ちなみに、レクサスとクラウン・マークXしかやりません。

他の車種はお断りしますので、ご了承ください。


個々の車種に関しては、Facebookでご紹介していきたいと思います。

よろしくお願い致します。


ご予約は作業で電話に出れない場合が多いので、下記アドレスまでお願いします。


info@think-design.jp



在庫をたくさん仕入れしてからの告知ですので、今ならオイルがありません！とは言いませんので、ご予約ください。

よろしくお願い致します。